减速机的检修工作中，对于轴承、轴及齿轮检查及数据测量是关键环节之一。那么，下面大家跟随包头中诺减速机厂家一起来学习正确的检修方法吧。

（1）取下各轴承外圈(做好标记)，将减速机高速轴、中速轴、低速轴吊出，放置检修区域。减速机齿轮及轴初步检查，无裂纹、断齿及掉块现象，齿轮在轴上无松动现象。  

（2）优先安排检查减速机轴头骨架油封结合处，轴面的磨损情况，以便及时刷镀处理。轴面磨损均匀，磨损沟痕应小于0．3mm，否则进行处理。优先安排检查减速机箱体轴承孔轴承外套转动磨损的痕迹，记录轴承挡圈及端盖的磨损情况，以便针对性测量。  

（3）清出减速机内机械油，存入专用油筒，用煤油清洗箱体、初步检查减速机箱体内部(及时清理地面油迹，避免人员滑倒)。结合减速机箱体外部渗漏情况，做好标记重点检查对应箱体内部的点，无裂纹或异常现象。将减速机上下箱结合面密封胶清理干净，检查密封面。  

（4）拆卸联轴器挡圈，用专用拉子配合千斤顶将减速机高、低速轴联轴器拔下，用煤油清洗低速轴齿形联轴器，检查齿的磨损情况。(拆卸时将千斤顶和拉子用钢丝绳吊好，清理现场油品，加热时戴好防护用品，避免烫伤)齿形联轴器无变形、裂纹、断齿。齿轮无变形，磨损量不超过原厚度的25％ 。  

（5）检查轴承内圈、外圈、滚动体及保持架的磨损情况，做好记录，然后拆卸轴承(用割把气割时，工作人员戴好防护用品，并清理现场油品)。记录轴承磨损情况，作为制定检修周期的参考依据。  

（6）拆下轴承后，优先测量轴承内圈与轴头的配合尺寸，不符合要求可以提前安排轴头刷镀处理，不影响总体进度。轴承内圈与轴为紧力配合(可以查手册)，轴径磨损必须迅速安排轴头刷镀处理。  

（7）旧轴承拆下后全部更换新轴承。更换时采用热装，预先用油加热。可先把轴承放在100—120℃的热油中，预热15-20分钟后，轴承膨胀后安装，然后用包布包好。(安装时，工作人员戴好防护手套)轴承加热时应悬空放置，不准接触桶底。  

（8）不装机芯，将减速机上盖起吊就位，穿好定位销，紧固箱体结合面螺栓，用内径百分表测量减速机箱体轴承孔的内径尺寸，并做好记录，作为轴承外圈与孔配合调整的依据，根据测算数据计算出箱体轴承孔的磨损量，计算出加装铜皮的厚度。轴承外圈与减速机箱体轴承孔为过渡配合，一般减速机结合面密封胶厚度为0．07、0．08mm，结合面紧固后用0．03mm塞尺不得塞入。

（9）拆下减速机上盖，保管好紧固螺栓。

关于减速机齿轮的检查工作，通过本文包头中诺减速机厂家的介绍，相信大家也都有了一定的了解，欢迎大家继续关注本网站，后期还有更多的内容分享。